(1)भार घटक
परिवहन मंत्रालयाने जारी केलेल्या महामार्गावरील पुलांच्या रचना आणि बांधकाम तपशीलानुसार, भार गुणांक खालीलप्रमाणे आहेत:
बॉक्स गर्डर काँक्रीट ओतताना अतिभाराच्या प्रसरण पद्धतीचा गुणांक आणि इतर घटक: १.०५;
काँक्रीट ओतण्याचा गतिमान गुणांक : १.२
भाररहित फॉर्म ट्रॅव्हलरच्या हालचालीचा प्रभाव घटक: १.३;
काँक्रीट ओतताना आणि फॉर्म ट्रॅव्हलर वापरताना उलटण्यास प्रतिकार करण्याचा स्थिरता गुणांक: २.०;
फॉर्म ट्रॅव्हलरच्या सामान्य वापरासाठी सुरक्षितता घटक १.२ आहे.
(2)फॉर्म ट्रॅव्हलरच्या मुख्य ट्रसवरील भार
बॉक्स गर्डर लोड: सर्वात जास्त वजनाची गणना करण्यासाठी, बॉक्स गर्डर लोडचे वजन ४११.३ टन आहे.
बांधकाम उपकरणे आणि गर्दीचा भार: २.५ किलोपास्कल;
काँक्रीट टाकताना आणि कंपनामुळे निर्माण होणारा भार: ४ केपीए;
(3)भार संयोजन
कडकपणा आणि मजबुती तपासणीचे भार संयोजन: काँक्रीटचे वजन + फॉर्म ट्रॅव्हलरचे वजन + बांधकाम उपकरणे + गर्दीचा भार + बास्केट हलल्यावर निर्माण होणारे कंपन बल: फॉर्म ट्रॅव्हलरचे वजन + आघात भार (०.३ * फॉर्म ट्रॅव्हलरचे वजन) + वाऱ्याचा भार
महामार्गावरील पूल आणि मोऱ्यांच्या बांधकामासाठीच्या तांत्रिक तपशिलातील तरतुदींचा संदर्भ घ्या:
(1) फॉर्म ट्रॅव्हलरचे वजन नियंत्रण ओतल्या जाणाऱ्या काँक्रीटच्या वजनाच्या 0.3 ते 0.5 पट असते.
(2) कमाल अनुज्ञेय विरूपण (स्लिंगच्या विरूपणाच्या बेरजेसह): २० मिमी
(3) बांधकाम किंवा हालचाल करताना उलटण्यापासून बचाव करण्यासाठी सुरक्षितता घटक: २.५
(4) स्व-अँकर केलेल्या प्रणालीचा सुरक्षितता घटक:2
